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六安裕安水下混凝土修复与浇注施工: 对海洋、湖泊、内河、水库等水域水下建造各种钢筋混凝土构筑物,使用新型水下材料、设备、工艺直接在水下施工建造。工期短,可靠性强,综合成本低。 ◆ 六安裕安水下沉船与六安裕安水下物体打捞作业 ◆ 水下裂缝和渗漏处理: 对水力电力系统水库大坝水工建筑物裂缝和结构缝渗漏进行水下封堵处理。依据成因,处理方法分为刚性与柔性两大类。 ◆ 水下补强加固: 对水利电力系统水库、大坝及沿海内河港口、码头等水工建筑物水下钢结构或混凝土结构缺陷进行水下处理、修复、补强加固。



水下作业的必要学习:包括呼吸管和调节器的使用方法,水面休息方法,紧急情况处理等等。入水前的准备工作,非常重要。自己亲自检查装备功能是否正常,同伴间再相互检查一遍。入水的姿势:正面直立跳水-水深需在1.5米以上,双脚前后开立,一手按住面罩,一手按空气筒背带。背向坐姿入水-面向里坐于船邦上,向后仰面入水。正面坐姿入水-初学者使用。侧身入水-再橡皮艇上浮卧滚身入水。潜降:B.C.(浮力调解器)法-时用浮力调节器,配合配重带,头上脚下的潜降。不用B.C.-头下脚上。上升:将上升速度控制在每分钟18米以内,简单说就是不要超过自己呼出的气泡的上升速度;不要停止呼吸;上升时抬头看水面,可以伸出右手指定方向,注意背后,身体缓缓自转。




水下打捞是一项综合性非常技术,涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下 和水下焊接等等相关技能。   水下打捞沉物时对作业工具的要求:   使用符合标准的水下作业工具。在进行水下打捞工作的时候,使用的工具一定要符合水下作业的标准,在每次使用前都要进行认真的检查,看是否会有不必要的故障出现,而且在使用完后要注意进行合理的科学的保养,维持它们的性能,这样在日后使用的时候将会直接关系到使用者的和工程的进展程度。



一是准确定位落水车辆位置;了解车内有无被困人员。如果有被困人员,需要以人为本,先救人后捞车。 二是评估起吊车辆是否能准确到达现场进行起吊作业,如果不能,则采取其他起吊方式(比如浮筒起浮法)。 三是潜水员到水下进行探摸,了解水温,水的浑浊度,确定车辆的位置及落水姿态和挂点。了解水温是为了防止潜水员在水下失温,而采取不同的保暖措施,穿着不同的潜水干衣或湿衣;了解水的浑浊度是为了防止潜水员在水下出现视力障碍,有可能出现的缠绕,勿入车辆内部找不到出口等作出的有效预警。确定车辆的落水姿态很重要,因为有些挂点如果正是朝向地面的,对于潜水员找到挂点并成功挂住是很大的困难,所以需要明确落水姿态以作出预案。 四是组织潜水员对江底车辆进行栓套、固定,为起吊作业做准备;同时需要疏散水面作业的船只等。 五是利用浮吊船起吊车辆进行起吊,或浮筒起浮法进行。




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