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广西梧州汽车大梁板生产中，使用得多的还是普通低碳钢板。广西梧州低碳钢板具有很好的塑性加工性能，强度和刚度也能满足汽车车身的要求，同时能满足车身拼焊的要求，因此在汽车车身上应用很广。为了满足汽车制造业追求轻量化的要求，钢铁企业推出高强度汽车钢材系列钢板。这种广西梧州高强度钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的，抗拉强度得到大幅增强。利用高强度特性，可以在厚度减薄的情况下依然保持汽车车身的机械性能要求，从而减轻了汽车重量。例如广西梧州BH钢板是在低强度的条件下，经过冲压成形之后，进行烤漆加工热处理，以提高其抗拉强度。对比之下，以往生产的强度在440MPa的钢板，在采用这种加工技术以后强度可增加到500MPa。原来用厚度1毫米钢板做侧面板，用广西梧州高强度钢板只需厚度0.8毫米。采用广西梧州高强度大梁钢板还可以有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止在行驶中由于路面的砂石飞溅碰撞产生凹痕，延长了汽车的使用寿命。
广西梧州汽车大梁板性能构成车身的部件大致分为面板部件、广西梧州当地结构部件、广西梧州当地行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、广西梧州当地强度、广西梧州当地延伸性、广西梧州当地抗凹陷性、广西梧州当地耐腐蚀性等；广西梧州汽车大梁板结构部件要求板材具有良好的成型性、广西梧州当地强度、广西梧州当地碰撞能量吸收能力、广西梧州当地疲劳耐久性、广西梧州当地耐腐蚀性、广西梧州当地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、广西梧州当地刚性、广西梧州当地疲劳耐久性、广西梧州当地耐腐蚀性、广西梧州当地焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、广西梧州汽车大梁板焊接性对增强部件来说特别重要。
广西梧州汽车大梁板510L610L700L根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。它多配用非独立悬架。按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、广西梧州驱动桥、广西梧州转向驱动桥和支承桥四种类型。其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、广西梧州后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。广西梧州汽车大梁板510L610L700L
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