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机械车位载车板部分 载车板面板采用边梁和镀锌波浪板,栓接拼装组成,方便车辆进出。车板具有可防滑、大庆红岗同城车辆定位器及挡车装置的功能。载车板进行专业人性化设计,使得人车出入设备更方便、大庆红岗更快捷。 波浪板采用2.0mm镀锌板波浪型加工,分片沟槽组合,螺栓固定。整体美观且结构性强,可以收集车辆滴下的水、大庆红岗同城油,不易生锈、大庆红岗附近腐蚀,使用年限长,并且不会使上车位的污水滴到下车位而弄脏下方车辆。 载车板边梁采用3.5mm厚钢板折弯成型,结构性能稳定。采取150mm宽边梁设计,使得车板边梁间距只有40-50mm,让使用者在出车时,落脚平稳,更。另外,载车板边梁前端设计成斜坡,无尖角,不会损坏轮胎。




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二层升降横移机械车位型车库主要由钢结构部分、大庆红岗载车板部分、大庆红岗同城传动系统、大庆红岗当地控制系统及防护措施五大部分组成。钢结构主要采用□钢和H型钢,载车板为镀锌波纹板,厚度不小于2.0mm,传动系统分为升降传动机构、大庆红岗横移传动机构。控制系统主要由主回路和控制回路组成。而紧急停止开关;汽车超长、大庆红岗本地超高限制装置;人车误入检出装置;声光警示装置等十多项保护措施保证人员出入的及车库运行的可靠。后立柱采用四立柱,将每列电机单独支撑且为下挂式,具备低能耗、大庆红岗当地低噪音、大庆红岗动作到位、大庆红岗本地运行效率高、大庆红岗同城可靠性高等特点。系统起、大庆红岗当地制动及运行时平稳、大庆红岗本地无抖动、大庆红岗同城无冲击。 原设备立柱采用前后各两根□150×150作为结构支撑立柱。更改后技术前立柱采用两根□150×150作为结构技术,在原技术上没做改动,因为跨梁式结构可以方便车辆进出库此项目技术不更改。后立柱采用每列一柱形式(四立柱),增加其受力点数量,降低土建受力。使设备在运行时,钢结构更能支撑住设备因运行而产生的震动,减少其噪音和车板在升降时因结构震动而产生晃动。 升降驱动系统改为下梁固定方式,增加其动能使用率和减少设备震动率。 前立柱为方管,设备电气线路均可隐藏在内部,非常美观,也很有效保护线路不受损。



机械车位各机组独立操控盘 各机械停车位机组设立独立操控盘,操作人员可方便采用灯光按钮或触摸屏操作控制设在机组钢架上,离地面1.3米——1.5米范围内。操控盘上设有电源钥匙开关、大庆红岗同城运行指示灯、大庆红岗故障蜂鸣报警器及非自复式的紧急停止按钮。非自复式的紧急停止按钮为红色。当设备发生故障时,停止按钮一经按下,设备停止运行,同时发出报警及闪光联锁信号。急停按钮必须以人手重置才能复位,再行启动该机组操作控制盘。本操作控制盘取车系统操作方便,可按用户要求进行设置操控运行模式显示载车板上空位数、大庆红岗本地满位数、大庆红岗当地机组运行状态、大庆红岗当地超载/正常状态、大庆红岗同城摇控/手控状态、大庆红岗当地紧急事故指示等。




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