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随着我国城市化进程的不断推进,城市建立逐渐步入理性化的阶段,许多城市开场有目的、有方案地营造具有人性化、地方化的城市环境。而都市,作为城市开展到一定阶段的代名词,对于都市建立更是重点关注。在都市建立中,公交站台建立是重中之重。都市人们不再满足于遮风避雨的棚式车站,如何让公交站台可以更好的效劳于民,是当下急需讨论的问题。人性化的设计是当前乃至将来设计的趋势。而如何更好的实现人性,不仅表达在公交站台本身设计上,还应表达在和公交站台相辅相成的其他产品身上。


公交站台站亭的建设材料应符合工民建的有关规定,站亭建设材料须新型实用,可抵受较大外力冲击,不易变形、防污性能好、防腐蚀能力强、易清洗、耐辐射;公交站台候车亭顶棚宜采用隔热性能好、防紫外线的材料;灯箱应容易拆卸和维修,且要有良好的防水性能;广告窗口须采用不易老化、变形、磨损、易清洁的材料,如钢化玻璃。
公交站台整个设施表面须光滑、无刺、无尖角;
公交站台宽度应不小于顶棚宽度。公交站台站亭必须有防雷、抗风、防震、防漏电功能,并符合有关建设工程强制性标准和要求;



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城市化进程的加快,公共公交站台交通已经成为现代城市的重要组成部分,人们越来越意识到发展公共公交站台交通具有重要的战略意义。因此,加快公交站场建设成为了城市规划中的重要任务。
城市人口的增加和交通需求的不断增加,使得公路交通行业面临着巨大的压力。加快公交站场建设,可以缓解城市交通压力,提高城市公共交通的服务水平,促进城市可持续发展。
现阶段公交站台建设的主要面临的问题:
站场数量不足。由于城市化进程的不断加快,城市人口数量不断增加,站场数量无法满足日益增长的公共交通需求。
站场布局不合理。存在一些站场布局比较紧密,导致交通道路拥堵的情况发生。
站场服务质量不高。目前公交站场的服务质量较差,站台设备老旧、停靠时间较长等问题依然存在。








