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景观护栏的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km/h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段,其景观防撞护栏碰撞能量低于70kJ时,可根据情况,在充分考虑景观防撞护栏性、经济性、适用性的基础上,确定出针对具体路段的碰撞条件参数,并以此为依据设计特殊碰撞条件景观防撞护栏,也可直接采用本规范规定的相应等级的景观防撞护栏。 对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段,其景观防撞护栏的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的景观防撞护栏碰撞能量高于520kJ时,本规范规定的5个景观防撞护栏等级均不能适用,必须根据交通调查的结果,分析确定出景观防撞护栏碰撞条件的各个参数,再进行景观防撞护栏设计。



景观护栏灯光效果 现在设计院提供的设计图纸都有防眩光要求,设计要求比较人性化,可灯光是用来照明道路的,不是来走轮廓装饰的,其眩光是难免的,关键是直射角度正对于路面,车辆行驶是垂直灯光,除非你开车总喜欢向左右看,而不是向前看,毕竟不是军训列队,所以这个概念有点“高大尚”真正起作用的是调节远近角度,来缓解强光所带来的眩光作用。 如果是做轮廓装饰效果,使用磨砂发光面,眩光自然不存在,但现在的景观防撞护栏是要起到三个作用,一是防撞,二是照明,三是美观装饰,防撞是车辆行驶,是重中之重,照明是成本节约,省去了昂贵的路灯之本,再就是装饰效果,白天是一道美丽的风景线,代表城市形象,夜晚是一道线条,提高城市夜景商业气氛。



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