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松润金属材料(黔东南市分公司)坐落于经济开发区汇通钢材市场A-113-7,是一个集科研、制造、销售于一体的现代型企业。公司拥有一支经验丰富的高素质研发队伍,公司本着“勤奋务实、自主创新”的企业精神,全心致力于 304L不锈钢扁钢的研发与制造。公司现有产品: 304L不锈钢扁钢。面对未来,我们有充足的信心开拓更广阔的发展空间,在充满挑战的市场竞争形势下,我们坚持自主创新,不断优化企业内部管理,为国内外客户提供输送方案和产品。


贵州黔东南不锈钢复合板,cr13不锈钢板,是铬镍奥氏体不锈耐酸钢板。用于制造抗点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀等设备。1cr13不锈钢板属于奥氏体钢,在常温下具有中等的强度及硬度.由于该钢含有较高的c,贵州黔东南不锈钢复合板且其碳化物析出倾向性明显大于铬钢因而它具有较高的耐磨性和其它的物理机械性能.成分:含碳量0.1%-0.25%,主要合金元素为mo、c、ni和cr,次要合金元素为mn、s、si和nb;cr-mo系珠光体组织耐热钢种,1cr13型钢的常用牌号为0Cr13、1Cr13、00Cr19Ni10、002Cr19Ni11、1Cr17Mn6ni5n(06cr18mn6ni5n)等。






2021年,松润技术质量部板材研发室将贵州黔东南不锈钢复合板的研发作为重点工作任务。恰巧那年,巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥开工建设,其桥面正是使用的500MP级碳钢和不锈钢轧制成的不锈钢复合板。湘钢技术质量部板材研发室的研发人员以这一桥梁作为实际参考案例,尝试对工艺进行调整,并在五米板厂生产线进行了多次试验。贵州黔东南不锈钢复合板的前期研发,生产试验了几十吨钢材。“我们在失败的经验中发现,与常规品种钢相比,不锈钢复合板因为要保证复合效果和平整度,加热温度要求更高,在炉时间要求更长,轧制压下量要控制在一定范围内。”湘钢板材轧制首席工程师钱亚军说。针对贵州黔东南不锈钢复合板的技术要求和使用要求,湘钢自主研发了软性轧制技术,对基复层原材料准备、复合组坯、轧制冷却、精整定尺等多个环节进行调整,制定了详细的工艺方案,终攻克了高钢级碳钢与不锈钢的轧制复合工艺难题。这标志着湘钢可生产当前市面上所有级别的不锈钢复合板。松润生产的不锈钢复合板,首先被应用到了礼嘉嘉陵江大桥的桥面上。而让湘钢打响不锈钢复合板品牌的项目,是北京安家庄大桥项目。该项目不仅要求桥面板整张拼接,对平直度的要求也非常严格,其所需不锈钢复合板是目前国内薄、宽的桥梁钢复合板,厚度仅有12mm,宽度达3.7米。湘钢与中铁九桥联合研制,通过成分及工艺优化等措施,完成超薄、超宽桥梁复合板的研发。随着高钢级桥梁钢复合板的成功研发,松润随后又成功研发了容器板复合板。目前,松润正着手不锈钢复合管和复合海工板的研发。



贵州黔东南不锈钢复合板,首钢智新电磁新能源专线投产贵州黔东南不锈钢复合板,8月31日,首钢股份宣布建成世界首条面向新能源汽车用电工钢专业化生产线,20SW1200H和ESW1230两款新能源汽车用电工钢,全新定义新能源汽车用电工钢。河钢海洋工程用超级不锈钢复合板国内首发贵州黔东南不锈钢复合板,9月26日,国内首发的新型材料——海洋工程用超级不锈钢复合板在河钢集团舞钢公司轧制成功,并卷制焊接成筒。这标志着作为主要研发单位的舞钢在国内海工钢研发领域攻克了世界性技术难题,在新型材料领域迈出新的步伐。海洋工程用超级不锈钢复合板,可广泛应用于海水等具有高浓度氯离子介质的苛刻工况环境,以及石油化工管道、脱硫环保、桥梁、隧道等领域。





