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广东深圳圆钢与其它钢筋的区别:1.外型不一样，广东深圳圆钢外型光圆，无纹无肋，其它钢筋表面外型有刻纹或有肋，这样就造成广东深圳圆钢与混凝土的粘结力小，而其它钢筋与混凝土的粘结力大。 2.成份不一样，广东深圳圆钢(一级钢)属于普通低碳钢，其它钢筋多为合金钢。3.强度不一样，广东深圳圆钢强度低，其它钢强度高，即直径大小相同的广东深圳圆钢与其它钢筋相比，广东深圳圆钢钢材所能承受的拉力要比其它钢筋小，但广东深圳圆钢的塑性比其它钢筋强，即广东深圳圆钢材在被拉断前有较大的变形，而其它钢筋在被拉断前的变形要小得多。
广东深圳钢材的理论重量是按广东深圳钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与广东深圳钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于广东深圳钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。广东深圳钢材的实际重量是指广东深圳钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称，是广东深圳钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。广东深圳钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在广东深圳钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按广东深圳钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的广东深圳钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。
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广东深圳Q355B方管是一种空心方形截面的轻型钢管，也称为冷弯型钢。它是以Q355B热轧或冷轧带钢或卷板为基材，经冷弯成型，再经高频焊接而成的截面形状和尺寸为方形的型钢。热轧特厚方管除了壁厚增厚外，角部尺寸和边缘平直度达到甚至超过电阻焊冷弯方管的水平。良好的综合力学性能、焊接性、冷热加工性和耐腐蚀性，以及良好的低温韧性。广东深圳Q355B方管用于建筑、机械制造、钢结构等工程，造船、太阳能发电支架、钢材结构工程、电力工程、电厂、农业和化工机械、玻璃幕墙、汽车底盘、机场、锅炉建造、高速公路栏杆、房屋建筑、压力容器、储油罐、桥梁、电站设备、起重运输机械及其他高载荷的焊接结构件等。
