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更新时间：2026-02-10 00:09:29 ip归属地：四平，天气：晴，温度：-25--10 浏览次数:1 公司名称： 管业(四平市分公司)
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 383 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范围 | 隧道逃生管道-泥浆管道供应范围覆盖吉林省、长春市、吉林市、四平市、辽源市、通化市、延边市 梨树县、公主岭市、双辽市等区域。 |
逃生管道耐腐性轻质逃生管道高欢刚度逃生管道
随着社会不断的发展，公路隧道的施工路段越来越多，正是因为这个原因，公路隧道工程的施工难度与技术要求也在不断的提高，尤其是对于超长的隧道建设施工难度更大，施工的危险性越来越高，对于这样的施工路段条件十分恶劣，地质条件复杂。为了面对复杂的施工条件和地质条件可能发生的问题， 统一规定在建设公路隧道时应需配备隧道逃生管道，以解决出现突发情况时的施工人员逃生的情况。这样就对公路隧道工程的性提高。对公路隧道工程施工中的难度与技术进行分析，更好的提高公路隧道工程施工建设的效率，保障工程建设的顺利开展。
超高分子量聚乙烯逃生管道的八项性能：
1.高耐磨性，超高分子量聚乙烯的分子量（250万以上）决定了其摩擦系数小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道的耐磨性比钢管、不锈钢管高4-7倍。且内壁光滑不会造成二次伤害，不宜结垢，长期放置卫生。
2、的抗拉强度和高抗冲击性 超高分子量聚乙烯输送管道的抗拉强度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同时它的抗环境应力开裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲劳性是PEl00的30倍以上。
管业(四平市分公司)本着“以质求信，以质求发展，互惠互利，共谋发展，携手共创，”。以质量求生存，以客户满意为指针，为用户着想，满足客户的一切需求，公司秉承“创新、、求实、奋进”的经营理念，努力打造 泥浆管道精英品牌。
超高分子量聚乙烯逃生管道它的特点体现在多个方面：
1、超高分子量隧道逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本
2、有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达20-50年
3、在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性
4、韧性高，抗冲击强度好
5、设计合理，安装方便。管道端口配制连接部件，起吊挂圈。确保安装、起吊、方便
6、超高分子量隧道逃生管道内壁光滑，事故发生时，逃生速度快，不易造成二次擦伤
7、超高分子量材料高抗渗性、机械性能高等特点。综合性能良好，从而被应用在诸多的隧道工程当中。
洛阳中雄管业有限公司作为超高分子量聚乙烯隧道逃生管道生产厂家，专业生产φ800mm、φ860mm、 φ1066mm等多规格逃生管道。每批次都经过独立第三方机构检测检验，出厂即合格。产品长期供应中铁、中交、中建等央企项目，良好的质量和优质的服务得到了客户的一致好评。
隧道逃生管道,抗冲击力逃生管道,公路隧道逃生管道
隧道逃生管道设置的相关要求：
1. 施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2.隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和步距超标。
隧道施工隧道逃生管道种类：
钢制隧道逃生管道、聚乙烯隧道逃生管道、隧道逃生管道三种。
隧道逃生管道的规格：
Φ630*30mm Φ800*30mm Φ820*8mm Φ1020*10mm
隧道逃生管道的连接方式：
1、抱箍连接
2、链扣连接
3、锁扣连接
4、过渡弯头连接
隧道逃生管道的重量：
1、钢制隧道逃生管道 Φ820*8mm 170kg/m
2、聚乙烯隧道逃生管道 Φ800*8mm 72.5kg/m
3、隧道逃生管道 Φ800*8mm 69.5kg/m
逃生管道设计合理
我公司是一家专业研发、生产、销售新型隧道逃生管道、轻型逃生管、悬挂式隧道逃生管道、钢制防腐逃生管、铁路隧道逃生管道、公路隧道逃生管道，地下通道逃生管等物资及配套设备的高新技术企业。公司研发的新型逃生管道重量轻、抗冲击、耐压韧性好，拆装搬运方便、设计合理，荣获多项技术，为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障！
应急逃生管道重量轻
我公司生产隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，钢制逃生管道。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便，为隧道应急救援提供可靠保障！
我公司生产隧道逃生管道有九项技术，先后在云南、贵州、四川、陕西、广东、甘肃、河北、浙江、河南等隧道工程项目使用，得到使用方的一致好评，适用性强，性能高成为亮点，多家工程公司列为技术创新产品大力全局，传统配制模式与安装模式，为隧道施工提供了更好有力的保障！
逃生管连接部件设计
用于公路隧道施工中的 --逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，
每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在救援通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则，公路 --逃生管与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。
逃生管可靠性验证
轻质逃生管道卸装迅速
试验目的
通过将尺寸规格相近的 --逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证 --逃生管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、 --逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30mm，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
